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8月16日8时，G55301次列车从南京南站出发，沿着沪宁沿江高铁驶向太仓站方向进行列车运行图参数测试，标志沪宁沿江高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
沪宁沿江高铁线路全长279公里，设计时速350公里，起于南京南站，止于太仓站，预计今年9月全线开通运营。
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴站为新设车站。沪宁沿江高铁开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，多个经济百强县加快融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。
沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。
目前，南京至上海间高铁出行主要依赖京沪高铁和沪宁城际铁路。沪宁两城之间途经地区经济发达，人口密集。数据显示，今年上半年，长三角铁路发送旅客逾3.7亿人次，日均发送旅客超200万人次。
沪宁沿江高铁投运后，南京至太仓的铁路运行时间将从目前的3小时缩短至1小时，并在到达太仓后，与此前开通的沪苏通铁路连接最终到达上海。对于进一步完善区域快速铁路网具有重要意义。
近日，多条高铁取得新进展，距离全线开通更近一步。
8月15日，成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称成宜高铁）在建9座站房主体工程顺利完工，为下一步全线进入联调联试阶段创造了有利条件。成宜高铁是四川省境内连接成都、自贡与宜宾的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里，沿线设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东等车站。成宜高铁全线建成通车后将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。
6月12日，贵阳至南宁高速铁路（以下简称“贵南高铁”）开始进行全线拉通试验，对全线各系统进行综合检测，距离全线开通更近一步。8月8日6时21分，贵南高铁贵阳至荔波段首发高铁列车D6171次从贵阳北站始发开往荔波站，标志着贵南高铁贵荔段正式开通运营，贵阳至荔波最快57分可达，多彩贵州又添一条交通大动脉。贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州、广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站。线路全长482公里，设计时速350公里，贵南高铁全线通车后，贵阳至南宁列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右。届时，贵南高铁将与成贵、贵广、沪昆等多条高铁线路衔接，成为川渝黔地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。对于便利人民群众出行、完善西南地区综合交通枢纽体系、助力乡村振兴、促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
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