今年以来，摆脱了疫情阴霾的人们纷纷踏出家门，出行明显量增加。
4月7日，北京朝阳站，从北京搭乘高铁到东北的乘客，将宽阔的候车大厅塞得满满当当。相隔不远的检票口，已经有不少等待检票的乘客排起了长队。出差、旅行、回家……多种客流在此交汇融合，让铁路工作人员感受到了久违的暖意。
“这条线路到东北地区时间短、速度快，疫情过后客流增长十分明显。”一位工作人员告诉《华夏时报》记者。
(资料图)
不仅是北京朝阳站。4月9日，《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，今年一季度，国家铁路运输呈现客运稳步快速恢复、货运持续高位运行的良好态势，累计发送旅客7.53亿人次、同比增长66%，货物9.7亿吨、同比增长2.3%。
“一季度，铁路部门运用大数据分析，准确把握旅客出行需求增长规律，特别是3月份以来公务商务差旅、短途出游、探亲、清明祭祖等出行需求旺盛的特点，精准实施‘一日一图’，有力保障重点地区运力供给，进一步提高客运服务品质，持续改善旅客出行体验。”国铁集团运输部负责人对《华夏时报》记者表示。
在行业内专家看来，客流的明显回升，表明我国经济开始走向全面恢复；人和物的快速流动，也为经济运行持续整体好转提供了有力支撑。
铁路客运增长明显
今年，清明假期只休一天，但仍然挡不住全国各地人们出行的热情。国铁集团数据显示，4月5日全国铁路预计发送旅客970万人次，开行列车9569列，保持高位。
据了解，一季度，国铁集团主动适应旅客出行意愿强烈、保通保畅任务繁重的形势，精心组织客货运输，充分用好运力资源，着力提高供给质量，全力服务经济社会高质量发展。
上述负责人介绍，今年一季度，国家铁路共发送旅客7.53亿人次，同比增长66%。其中3月份，国家铁路日均发送旅客858万人，同比增长171%，基本恢复至2019年同期水平。
一个亮点是，广深港高铁1月15日开始陆续恢复开行以来，双向客流持续走高，日均发送旅客人数逾2万人，最高日突破4万人，积极促进了香港与内地人员流动、经贸往来。
而去年年底开通的新成昆铁路全线贯通运营以来，人流量也呈现大幅增长趋势。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段党委副书记田小川介绍，由于全线运行时间较老成昆铁路缩短12个小时左右，成都至西昌、攀枝花运行时间大幅压缩，最快分别3小时、5小时可达，甘洛南、越西等新开站也极大方便了当地旅客出行需求。
货运路创新高
货运方面，今年以来，为助力工业生产恢复、有效拉动内需，铁路部门发挥调度集中统一指挥优势，挖掘普速干线通道能力，打通关键节点，不断提升路网运输效率，实现铁路货运持续高位运行。
一季度，国家铁路共发送货物9.7亿吨、同比增长2.3%。
值得注意的是，一季度，货运装车屡创新高，日均装车17.96万车、同比增长3.1%，其中3月份以来日均装车18.61万车，连续3天刷新单日装车历史记录；重点物资运输得到充分保障，国家铁路发送煤炭5.37亿吨、同比增长3.4%，其中电煤3.98亿吨，同比增长13%，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数达24.4天，保持较高水平。
与此同时，国际联运持续加强，推进口岸站挖潜提效和中欧班列扩编增吨，中欧班列共开行4186列、发送货物45万标箱、同比分别增长15%、28%，西部陆海新通道海铁联运集装箱班列发送19.1万标箱、同比增长11.7%，中老铁路发送跨境货物100.4万吨、同比增长276%。
一个亮点是，4月1日零时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，全国铁路货运能力结构进一步优化，国内高附加值快运货物、煤炭等大宗货物和国际联运货物运输能力进一步增强。据了解，调图后，增加国内快运货物班列运行线79列，总量达481列。由此，快运货物班列将覆盖全国七大区域之间互联互通42个通道中的37个，较一季度增加了西南至华中、西南至东北、西南至西北、华中至西北4个通道。围绕乡村特色产品快捷物流服务需求，将安排15列快运班列运行线，助力乡村特色产品“走出去”。
同时，大宗货物运输保障能力进一步提升。为更好保障各地经济社会发展需要和人民群众生产生活需求，增加跨铁路局集团公司开行的大宗直达列车运行线41列，总量达353列。
上述国铁集团运输部负责人表示，二季度，国铁集团将深入贯彻落实党的二十大精神，积极服务经济社会发展和民生需求，不断优化运输产品供给，提供有力运输支撑，为经济运行持续整体好转做出新的更大贡献。
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